الفولاذ المصبوب
أجزاء فولاذية مصبوبة: بنية خاصة وسلوك لحام خاص
AI generated الفولاذ المصبوب هو فولاذ يُصب في قالب بدلاً من دلفنته – ببنية صب خشنة وتجاويف انكماشية و. هو جيد اللحام، لكن بنية الصب تتطلب والعناية. النماذج الشائعة هي الهياكل والقارنات وأجزاء التروس.
الفولاذ المصبوب هو المادة الواقعة بين الفولاذ المدرفل والحديد الزهر: له تركيب الفولاذ، لكنه يُصب في قالب مثل الحديد الزهر. يبدأ التعريف بـ GS (فولاذ مصبوب) أو G (مصبوب)، على سبيل المثال GP240GH أو G20Mn5. تجده في هياكل الآلات والقارنات وعلب التروس وأجسام الصمامات وأجزاء السفن – في كل مكان يُصب فيه قالب لا يمكن بناؤه من الصفائح.
الفرق عن الفولاذ المدرفل يكمن في البنية المجهرية. عند الصب يتبلور الفولاذ ببطء وبحبيبات خشنة، مع نمو تغصني. على عكس الدرفلة، لا تُطرق البنية المجهرية وتصبح ناعمة عبر التشكيل – لذلك يكون الفولاذ المصبوب أخشن قليلاً وأقل متانة من الفولاذ المدرفل المماثل. يُضاف إلى ذلك عيوب الصب النموذجية: التجاويف الانكماشية (Lunker) و والشوائب، التي قد تتفتح عند وتلوث الدرزة.
عند يتصرف الفولاذ المصبوب بشكل أساسي مشابهاً للفولاذ المدرفل المماثل – فهو قابل للحام أفضل بكثير من الحديد الزهر، لأن محتوى الكربون منخفض. لكن البنية الخشنة للصب والعيوب المحتملة تتطلبان عناية. عند الصب ترك ، وخطر حقيقي في بعض سبائك الصب.
قواعد الممارسة: قبل افحص موضع الدرزة بحثاً عن التجاويف والشقوق وجهّزه، وفي الغالب الفولاذ المصبوب (خاصة في المقاطع السميكة ومحتوى الكربون الأعلى) وراقب . بعد يساعد في القطع الكبيرة المثبتة، لإزالة الإجهادات الناتجة عن الصب واللحام.