التيتانيوم وسبائك التيتانيوم

هو المعدن الذي تختاره عندما تكون المتانة مع أقل وزن ممكن هي المطلوب – صناعة الطائرات، التوربينات، الغرسات، أوعية الصناعات الكيميائية. فهو بقوة بعض أنواع الفولاذ لكن بوزن نصفه تقريباً، ولا يصدأ عملياً. الثمن: التيتانيوم غالي، وهو في لا يقبل أي تنازل إطلاقاً.

يُفرَّق بين (الدرجات 1 إلى 4، تزداد متانة وتقل قابلية للتشكيل) والسبائك. النجم بينها هو Ti6Al4V (الدرجة 5)، وهو بالألمنيوم و، ويحمل الجزء الأكبر من تطبيقات الطيران. وإلى جانبه توجد سبائك ألفا وبيتا وألفا-بيتا، ولكل منها سلوكها الخاص.

الخاصية الحاسمة في : التيتانيوم شديد التفاعل عند الحرارة العالية. فمن حوالي 400 °C يلتهم الأكسجين والنيتروجين والهيدروجين من الهواء. والنتيجة درزة هشة متشققة – وتراها فوراً من . الأصفر الذهبي لا يزال مقبولاً، الأزرق مقلق، والرمادي-الأبيض يعني: الدرزة خردة. لذلك القاعدة الحديدية: يجب أن تكون منطقة اللحام بالكامل، ليس من الأمام فقط بل من الجذر أيضاً، تحت حتى تبرد تحت 400 °C. إذا لحمت التيتانيوم "مكشوفاً" مثل الفولاذ فقد خسرت.

عملياً هذا يعني: بتيار مستمر، القطب على السالب، طقم فوهة غاز كبير أو أفضل جرس غاز ساحب، مع من الخلف. يجب أن يكون مكان العمل نظيفاً – طقم فرشاة فولاذ مقاوم للصدأ خاص بالتيتانيوم فقط، قفازات، لا شحم، لا غبار، لا رشاشات لحام من الكابينة المجاورة. التيتانيوم لا يغفر شيئاً.

يُضاف إلى ذلك : التيتانيوم يتمدد قليلاً، لكن المتانة العالية مع مقطع صغير تعني صفائح رقيقة، والصفائح الرقيقة تتشوه بسهولة. عالجه بلحام التثبيت وتجهيزات الشد.