Bodové svařování odporem (RP)
bez — tisíce bodů za minuty, měřítko v automobilovém průmyslu
AI generated Při bodovém svařování neprochází , ale silný proud přímo dvěma přitlačenými plechy. Odporové teplo roztaví malé čočkové jádro. Metoda je bleskurychlá, nepotřebuje přídavný materiál a je standardem pro každou karoserii.
Das (RP, DIN EN ISO 4063 číslo 21) je úplně jiný princip než všechny metody obloukového svařování: Tady není žádný . Dvě měděné elektrody přitlačí plechy k sobě a velmi vysoký proud protéká přímo materiálem po zlomky sekundy. Na styčné ploše plechů je elektrický odpor největší — přesně tam vzniká teplo, které roztaví malé čočkovité jádro (svarový bod).
Fyzika: proud, čas a tlak
Teplo se řídí jednoduchým vzorcem: teplo = proud² × odpor × čas. Ztrojnásobíš proud, vznikne devětkrát více tepla — proto proces extrémně citlivě reaguje na intenzitu proudu. Řídíš čtyři veličiny:
• Svařovací proud: Určuje, jak horký bod bude — čím tlustší plechy, tím větší proud.
• Doba svařování: Obvykle zlomky sekundy. Proces je extrémně rychlý, ale čas musí přesně sedět: příliš krátký = studený bod, příliš dlouhý = rozstřik a opotřebení elektrod.
• Přítlak elektrod: Elektrody přitlačují plechy k sobě, dokud jádro neztuhne. Příliš malý tlak = rozstřik, příliš velký = plochý bod s nedostatečným závarem.
• Chlazení: Měděné elektrody jsou uvnitř vodou chlazené — jinak by při tisících bodech v kuse změkly a přilepily se k plechu.
Čočkové jádro: proč bod drží
Roztavené jádro má tvar čočky a je rychle ochlazeno okolními studenými plechy. Výsledkem je malá pevná svarová čočka — okolí zůstává studené, takže deformace je minimální a je nepatrná.
Výhody:
• Extrémně rychlé: Jeden bod za milisekundy — tisíce bodů na karoserii za minuty.
• Žádný přídavný materiál, žádný : Jen proud a tlak — levné a čisté.
• Perfektně automatizovatelné: Svařovací roboty umisťují body přesně a opakovaně.
• Minimální deformace: Teplo zůstává lokálně omezeno na bod.
Limity: Vyžaduje přesazené plechy (ne tupý spoj), tloušťky plechů jsou omezené a jednotlivý bod není plynotěsný. Dvě varianty rozšiřují princip:
• Svařování válečkovými elektrodami: Místo pevných elektrod se po plechu odvalují měděné kotouče a vytvářejí souvislý, plynotěsný svar — pro nádrže a nádoby.
• Svařování výstupky: Na jedné straně je předem vytvořen malý výstupek. Celý proud prochází tímto malým místem — je možné svařit několik bodů najednou nebo velmi přesné jednotlivé body.
Doménou je jasně automobilový průmysl: Každá ocelová karoserie se skládá z tisíců bodových svarových spojů. Dále bílý plech (plechové obaly), domácí spotřebiče a obecné zpracování plechu.