Zinek a slitiny zinku
, žárové zinkování a nebezpečí zinkové horečky
AI generated Zinek je známý především jako ochrana proti korozi – jako žárové zinkování na oceli. Kromě toho existuje tlakové lití zinku pro kování a drobné součástky. Při pozinkovaných dílů je třeba opatrnosti: odpařující se zinkové páry způsobují zinkovou horečku a zanechávají póry.
Zinek se v každodenním svařování téměř nikdy nesetkáš jako součástka, ale o to častěji jako povlak. chrání ocel před rzí – zinek se přitom sám obětuje, koroduje místo oceli (katodická ochrana). Kromě toho existuje tlakové lití zinku (slitiny Zamak) pro dveřní kování, ozdobné lišty a malé odlitky.
Skutečné téma pro tebe je pozinkované oceli. Bod varu zinku je 907 °C – hluboko pod teplotou svařování. Když se dotkneš zinkové vrstvy, zinek okamžitě odpaří. To má dva nepříjemné důsledky. Za prvé: stoupající zinkové páry vytrhávají díry do tekuté tavné lázně a zanechávají a rozstřik. Za druhé, a mnohem důležitější pro tvé zdraví: vdechneš-li bílý kouř oxidu zinečnatého, dostaneš horečku zinkovou – chřipkové záchvaty zimnice s horečkou, kašlem a nevolností, které se objeví o hodiny později a trvají jeden až dva dny. Je zřídka trvale nebezpečná, ale spolehlivě tě skolí.
Proto zlaté pravidlo při pozinkované oceli: Odstraň zinkovou vrstvu v místě svaru předem. Obrus nebo vypálení – ale při vypalování rozhodně odsávej, protože právě při tom vzniká jedovatý kouř. Alternativně svařuj s klidným vedením oblouku a silným odsáváním přímo u hořáku.
Tlakově lité zinek se sám téměř nesvařuje, ale obvykle – nízký bod tání zinku (419 °C) činí pájení první volbou. I při pájení platí: tavidlo a odsávání, protože zinkový kouř je všude stejný problém.
Moderní alternativa: MIG pájení
U pozinkovaného karosářského plechu se prosadila elegantnější metoda: MIG pájení s měděno-křemíkovým drátem (CuSi3). hoří tak chladně, že zinek se neodpařuje – drát se taví, zinek zůstává jako ochranná vrstva, a dostaneš čistý spoj s ochranou proti korozi bez rizika zinkové horečky. Háček: Je to pájený spoj, ne svar – snese menší tah než skutečný svar. Pro nosné spoje tedy zbývá jen: zinek předem odstranit, odsávat, svařit a svar následně znovu ochránit zinkovým sprejem.