Friktions- & friktionsomrøringssvejsning
i fast tilstand — friktion i stedet for smelte til alu, batterier og blandede forbindelser
AI generated Ved friktions- og friktionsomrøringssvejsning opstår forbindelsen uden opsmeltning: Friktionsvarme gør materialet dejagtigt, og tryk svejser det i fast tilstand. Resultatet er pore- og revnefrie sømme — selv ved materialer, man klassisk næsten ikke kan svejse.
og (DIN EN ISO 4063 numrene 42 og 43) bryder med en grundantagelse i : Her smeltes der intet. Forbindelsen opstår i fast tilstand — materialet blødgøres kun til den dejagtige zone og svejses sammen under tryk.
Hvordan friktion bliver til varme
Friktion skaber varme — det ved enhver, der har gnedet hænderne mod hinanden. Ved udnyttes præcis dette industrielt: To flader gnider så kraftigt mod hinanden, at overfladen bliver dejagtig. En fin afbrænding fjerner urenheder og , derefter stopper bevægelsen, og trykket presser de blødgjorte flader sammen. Resultatet er en porefri, højstyrke-forbindelse — helt uden smelte.
To varianter:
: Et emne roterer og presses med stor kraft mod det andet. Friktionen i kontaktfladen skaber så meget varme, at materialet bliver dejagtigt; derefter stopper rotationen, og trykket svejser de to dele sammen. Ideel til rotationssymmetriske dele — aksler, hjulaksler, ventiler, turbolader-rotorer.
(Friction Stir Welding, FSW): Et roterende værktøj med en tap („Pin") føres langs fugen. Tappen trænger ned i materialet, blødgør det ved friktion og „rører" det sammen bag sig. Sådan opstår en gennemgående søm i plader og profiler.
Fordelene er enestående:
• Ingen smelte, ingen størkningsfejl: Ingen porer, ingen varmrevner, ingen sprøjt — de klassiske problemer ved smeltesvejsning bortfalder.
• Finkornet struktur: Den mekaniske gennemæltning giver en finkornet, stærk struktur.
• Svært svejsbare materialer: Aluminiumslegeringer, som man næsten ikke kan få revnefrie med , kan udmærket forbindes med FSW — endda blandede forbindelser af forskellige legeringer.
• Lav varme, næsten ingen deformation: Temperaturen holder sig under smeltepunktet, varmetilførslen er lille.
Grænserne: Emnerne skal spændes godt fast (store spændkræfter), geometrierne er begrænsede (ingen kantsømme, ingen tykvæggede stød), og anlæggene er tilpasset emneformen.
Domænet: Aluminiumsprofiler i skinne- og køretøjsbyggeri, batterikasser, varmevekslere, aksler og overalt, hvor letvægt og porefrie sømme er efterspurgt.