Aluminium & aluminiumlegeringer
Letvægt med sin egen svejslogik: , og udhærdning
AI generated Aluminium er med en densitet på 2,7 g/cm³ det vigtigste letvægtsmateriale. Dets naturlige beskytter mod , men stiller særlige krav ved . Afgørende er den rigtige legeringsfamilie, fjernelse af oxidhuden og det passende .
Aluminium vejer kun en tredjedel af stål – netop det gør det til materialet for alt, der skal være let og alligevel stærkt: køretøjsbygning, luftfart, stiger, beholdere, facader. Men aluminium svejser efter sine egne regler. Behandler du det som stål, fejler du garanteret.
Den første forhindring sidder usynligt på overfladen: . Aluminium reagerer straks med luften og danner aluminiumoxid – en keramikagtig hud, der først smelter ved omkring 2050 °C, mens aluminiumen under den allerede bliver flydende ved 660 °C. Lader du oxidhuden blive siddende under , får du hårde indeslutninger i sømmen. Derfor gælder det: børst overfladen grundigt med en aluminium-rustfri stålbørste eller bejs den først. Ved hjælper dig: Den positive halvbølge af vekselstrømmen sprænger nærmest op.
Så er der legeringerne. Man skelner mellem , der valsse, trækkes eller smedes, og til formstøbning. De vigtigste knebne familier: AlMg (5xxx) er allrounderen med den bedste , AlMgSi (6xxx) det klassiske konstruktionsmateriale, AlCu (2xxx) og AlZnMgCu (7xxx) de højstyrke luftfartslegeringer. Det afgørende er, om legeringen kan udhærdes. 6xxx- og 7xxx-legeringerne bliver stærke ved – ved mister denne styrke delvist i , materialet bliver blødere der. beskriver netop denne kunstigt ældede, fuldt udhærdede tilstand.
Ved lurer tre klassiske fejl. For det første : Aluminium krymper kraftigt ved størkning, og visse legeringer – især 6xxx og 7xxx – har tendens til midt i sømmen. Modmidlet er det rigtige, siliciumrige . For det andet : Flydende aluminium optager hydrogen, og ved størkning dannes . Årsagen er næsten altid fugt eller en snavset, oxideret overflade. For det tredje : Aluminium udvider sig dobbelt så meget som stål, og emnerne trækker sig mærkbart under . Dertil kommer den høje varmeledningsevne – du skal bruge meget energi for overhovedet at få svejsestedet op på temperatur.
Aluminium svejses næsten altid med (vekselstrøm) til tynde plader og med MIG til tykkere tværsnit. Som bruges ren argon eller en argon-helium-blanding. Ved MIG- bruger man på grund af den bløde trådfremføring så korte slange pakker som muligt og en af den passende legering.