Vanhat autot & entisöinti
Ohutpelti, vanha valurauta ja magnesium-ansa
AI generated Ruosteiset romut, vetäytymätön ohutpelti, vanha valurauta ja magnesiumin varma tunnistus viilatestillä: vanhassa autossa jokainen materiaali on oma lukunsa. Tässä yleiskatsaus siihen, mihin sinun pitää kiinnittää huomiota.
Vanhassa autossa törmäät kolmeen maailmaan kerralla: ohueen koripeltiin, joka vetäytyy heti , vanhaan , joka repeää väärällä lisäaineella, ja — petollisesti — kevytosiin , joita maallikkona tuskin erotat alumiinista.
Ohutpelti on klassikko. Joka pitää täyttä lämpöä päällä, saa kolmen pisteen jälkeen aallon, jota ei enää koskaan saa tasaiseksi. Tässä pätee: vähän lämpöä, lyhyitä hitsejä, anna jäähtyä aina välillä ja pidä silmällä. Minimaaliseen lämmöntuontiin on kaksi ystävää: — mikään menetelmä ei tuo niin vähän lämpöä peltiin — ja herkkätuntoinen pienellä virralla. tekee työn, pellin pitää levätä.
Vanha valurauta on toinen laji. Vanhassa valuraudassa on korkea hiilipitoisuus, eikä se halua sitä, mitä sinä haluat. Ilman ja ilman oikeaa, sitkeää lisäainetta se repeää sauman viereen. Siinä hetkessä vanhan auton vaurio kasvaa sen sijaan että pienenisi.
Ja sitten on magnesium. Sitä on vanhoissa vanteissa, vaihdelaatikoissa ja valukansissa — ja se palaa. Alumiinin temppu ei toimi tässä, koska osa voi syttyä liekin alla tuleen. Siksi: ensin tunnista varmasti, sitten päätä.