אלומיניום וסגסוגות אלומיניום

אלומיניום שוקל רק שליש מפלדה – בדיוק זה הופך אותו לחומר לכל מה שצריך להיות קל ובכל זאת חזק: בניית רכב, תעופה, סולמות, מיכלים, חזיתות. אבל אלומיניום מתמזג לפי חוקים משלו. מי שמתייחס אליו כמו לפלדה, נכשל בוודאות.

המכשול הראשון יושב בלי שנראה על פני השטח: . אלומיניום מגיב באוויר מיד לאלומיניום תחמוצת – עור דמוי קרמיקה שנמס רק בסביבות 2050 °C, בעוד שהאלומיניום שמתחתיו כבר הופך לנוזל ב-660 °C. אם תשאיר את עור התחמוצת בפנים בזמן , תקבל תכלילים קשים בתפר. לכן הכלל: לצחצח את פני השטח היטב מראש במברשת אלומיניום-נירוסטה או לצרוב. ב עוזר לך : חצי הגל החיובי של הזרם החילופי מפוצץ את ממש.

ואז הסגסוגות. מבדילים בין , שמגלגלים, מושכים או מעצבים אותן, לבין ליציקת צורה. המשפחות המחושלות החשובות: AlMg (5xxx) הוא הרב-תכליתי עם ה הטובה ביותר, AlMgSi (6xxx) חומר הבנייה הקלאסי, AlCu (2xxx) ו-AlZnMgCu (7xxx) סגסוגות התעופה בעלות החוזק הגבוה. הקריטי הוא אם הסגסוגת ניתנת להקשיה. סגסוגות 6xxx ו-7xxx מתחזקות באמצעות – בזמן החוזק הזה הולך לאיבוד חלקית ב, והחומר נעשה שם רך יותר. מתאר בדיוק את המצב הזה – מזדקן מלאכותית ומוקשֶה לחלוטין.

בזמן מארובות שלוש תקלות קלאסיות. הראשונה : אלומיניום מתכווץ בחוזקה בזמן התמצקות, וסגסוגות מסוימות – במיוחד 6xxx ו-7xxx – נוטות ל במרכז התפר. התרופה היא נכון ועשיר בצורן. השנייה : אלומיניום נוזלי סופג מימן, ובזמן התמצקות נוצרים . הסיבה היא כמעט תמיד לחות או פני שטח מזוהמים ומחומצנים. השלישית : אלומיניום מתפשט פי שניים מפלדה, החלקים מתעוותים באופן ניכר בזמן . לזה נוספת מוליכות החום הגבוהה – אתה צריך הרבה אנרגיה רק כדי להביא את נקודת הריתוך לטמפרטורה.

אלומיניום מרתכים כמעט תמיד עם (זרם חילופי) לפחים דקים ועם MIG לחתכים עבים יותר. כ משמש ארגון טהור או תערובת ארגון-הליום. ב MIG משתמשים בגלל הזנת החוט הרכה בחבילות צינור קצרות ככל האפשר וב מהסגסוגת המתאימה.