Titan i titanove legure
Čisti titan i Ti6Al4V: vrhunske performanse samo pod savršenim
AI generated Titan spaja malu težinu s golemom čvrstoćom i otpornošću na koroziju – materijal za zrakoplovstvo, medicinsku tehniku i kemijska postrojenja. Kod je titan nemilosrdan: iznad 400 °C reagira s kisikom i dušikom i postaje krhak. Čistoća i neprekinuta su sve.
je materijal kad je bitna čvrstoća uz minimalnu težinu – zrakoplovstvo, turbine, implantati, kemijski spremnici. Čvrst je kao poneki čelik, ali upola lakši, i praktički ne hrđa. Cijena: titan je skup, a kod je apsolutno beskompromisan.
Razlikujemo (Grade 1 do 4, sve čvršći i sve lošije oblikovljiv) od legura. Zvijezda među njima je Ti6Al4V (Grade 5), s aluminijem i , koja nosi većinu zrakoplovnih primjena. Osim nje postoje alfa, beta i alfa-beta legure, svaka sa svojim ponašanjem.
Najvažnije svojstvo kod : titan je pri visokoj temperaturi izrazito reaktivan. Od oko 400 °C pohlepno upija kisik, dušik i vodik iz zraka. Rezultat je krhki, ispucali zavar – i to odmah vidiš po . Zlatnožuta je još nekako u redu, plava je sumnjiva, sivo-bijela znači: zavar je škart. Zato vrijedi željezno pravilo: mjesto zavarivanja mora biti potpuno pod ne samo s prednje strane, nego i u korijenu, dok se ne ohladi ispod 400 °C. Zavariš li titan „otvoreno“ kao čelik, izgubio si.
U praksi to znači: s istosmjernom strujom, elektroda na minus, veliki set plinske sapnice ili bolje zvono za prateći plin, uz to s poleđine. Radno mjesto mora biti čisto – vlastiti set četki za inox samo za titan, rukavice, bez masnoće, bez prašine, bez kapljica od zavarivanja iz susjednog boksa. Titan ne prašta ništa.
Uz to ide i : titan se malo rasteže, ali visoka čvrstoća pri malom presjeku znači tanke limove, a tanki se limovi rado deformiraju. Suprotstavi se privremenim zavarima i stezaljkama.