Ellenállás-ponthegesztés (RP)
nélkül — ezer pont egy perc alatt, ez az autóipar mércéje
AI generated A ponthegesztésnél nem folyik , hanem erős áram halad át közvetlenül két összeszorított lemezen. Az ellenálláshő megolvaszt egy kis lencse alakú magot. Az eljárás villámgyors, nem igényel hozaganyagot, és minden karosszéria alapmódszere.
A (RP, DIN EN ISO 4063 21-es szám) teljesen más elv, mint az összes ívhegesztési eljárás: itt nincs . Két rézelektróda összeszorítja a lemezeket, és egy nagyon nagy áram a másodperc törtrésze alatt közvetlenül az anyagon folyik át. A lemezek érintkezési felületén a legnagyobb az elektromos ellenállás — pont ott keletkezik a hő, amely megolvaszt egy kis lencse alakú magot (a hegesztési pontot).
A fizika: áram, idő és nyomás
A hő egy egyszerű képletet követ: hő = áram² × ellenállás × idő. Ha megháromszorozod az áramot, kilencszer annyi hő keletkezik — ezért reagál a folyamat pokolian érzékenyen az áramerősségre. Négy tényezőt szabályozol:
• Hegesztési áram: Ez határozza meg, mennyire lesz forró a pont — minél vastagabbak a lemezek, annál több áram kell.
• Hegesztési idő: Többnyire a másodperc törtrészei. A folyamat rendkívül gyors, de az időnek pontosan passzolnia kell: túl rövid = hideg pont, túl hosszú = szórás és elektródakopás.
• Elektródanyomás: Az elektródák összeszorítják a lemezeket, amíg a mag meg nem szilárdul. Túl kevés nyomás = szórás, túl sok = lapos pont, túl kevés beolvadással.
• Hűtés: A rézelektródák belül vízhűtésesek — különben több ezer pont után maguk is meglágyulnának és a lemezhez ragadnának.
A lencsemag: miért tart a pont
A megolvadt mag lencse alakú, és a környező hideg lemezek gyorsan lehűtik. A végén egy kis, szilárd hegesztési lencse marad — a környezet hideg marad, ezért minimális az alakváltozás és parányi a .
Az előnyök:
• Rendkívül gyors: Egy pont milliszekundumok alatt — több ezer pont egy karosszérián percek alatt.
• Nincs hozaganyag, nincs : Csak áram és nyomás — olcsó és tiszta.
• Tökéletesen automatizálható: A hegesztőrobotok pontosan és ismételhetően teszik a pontokat.
• Csekély alakváltozás: A hő helyben, a pontra korlátozódik.
A határok: Átfedő lemezek kellenek (nem tompaillesztés), a lemezvastagság korlátozott, és az egyes pont nem gáztömör. Két változat bővíti az elvet:
• Hengeres varrathegesztés: A rögzített elektródák helyett rézkorongok gördülnek a lemezen, és összefüggő, gáztömör varratot hoznak létre — tartályokhoz és edényekhez.
• Dombhegesztés: Az egyik oldalon egy kis domb van előalakítva. A teljes áram ezen a parányi helyen folyik át — egyszerre több pont vagy nagyon precíz egyedi pontok válnak lehetővé.
A terület egyértelműen az autóipar: Minden acélkarosszéria több ezer ponthegesztett kötésből áll. Ehhez jön a fehérbádog (konzervdobozok), a háztartási gépek és általában a lemezfeldolgozás.