저항 점 용접 (RP)
없이 하는 — 몇 분에 수천 점, 자동차 산업의 기준
AI generated 저항 점 용접에서는 가 흐르는 게 아니라 강한 전류가 눌러 붙인 두 판재를 직접 통과한다. 저항열이 작은 렌즈 코어를 녹인다. 이 공정은 번개처럼 빠르고 용가재가 필요 없으며 모든 차체의 표준이다.
(RP, DIN EN ISO 4063 번호 21)은 모든 아크 용접과 완전히 다른 원리다: 여기에는 가 없다. 구리 전극 두 개가 판재를 눌러 붙이고, 아주 높은 전류가 순간적으로 재료를 직접 통과한다. 판재가 맞닿는 면에서 전기 저항이 가장 크다 — 바로 그곳에서 열이 발생해 작은 렌즈 모양의 코어(용접 점)를 녹인다.
물리: 전류, 시간, 압력
열은 간단한 공식을 따른다: 열 = 전류² × 저항 × 시간. 전류를 세 배로 올리면 열은 아홉 배가 된다 — 그래서 이 공정은 전류 세기에 지독하게 민감하다. 네 가지를 조절한다:
• 용접 전류: 점이 얼마나 뜨거워지는지를 결정한다 — 판재가 두꺼울수록 전류가 더 필요하다.
• 용접 시간: 대부분 1초의 몇 분의 1이다. 공정은 극도로 빠르지만 시간이 정확히 맞아야 한다: 너무 짧으면 = 차가운 점, 너무 길면 = 스패터와 전극 마모.
• 전극 가압력: 전극이 코어가 응고될 때까지 판재를 눌러 붙인다. 압력이 너무 적으면 = 스패터, 너무 많으면 = 용입이 부족한 평평한 점.
• 냉각: 구리 전극은 내부가 수냉식이다 — 그렇지 않으면 수천 점을 연속으로 찍을 때 전극 자체가 물러져 판재에 달라붙는다.
렌즈 코어: 왜 점이 버티는가
녹은 코어는 렌즈 모양이고 주위의 차가운 판재에 의해 빠르게 급랭된다. 결국 작고 단단한 용접 렌즈가 남는다 — 주변은 차갑게 유지되므로 변형이 최소이고 도 아주 작다.
장점:
• 극도로 빠름: 한 점이 밀리초 단위 — 차체 하나에 수천 점을 몇 분 만에.
• 용가재도, 도 없음: 전류와 압력뿐 — 저렴하고 깨끗하다.
• 자동화에 완벽: 용접 로봇이 점을 정밀하고 반복 정확하게 찍는다.
• 변형 적음: 열이 점에 국부적으로 제한된다.
한계: 겹친 판재가 필요하고(맞대기 불가), 판 두께에 한계가 있으며, 점 하나는 기밀하지 않다. 두 가지 변형이 원리를 확장한다:
• 롤 심 용접: 고정 전극 대신 구리 롤러가 판재 위를 굴러가며 연속적이고 기밀한 비드를 만든다 — 탱크와 용기에 사용.
• 돌기 용접: 한쪽에 작은 돌기가 미리 성형되어 있다. 전체 전류가 이 아주 작은 지점을 통과한다 — 여러 점을 한 번에 찍거나 매우 정밀한 단일 점이 가능해진다.
주된 분야는 분명히 자동차 산업이다: 모든 강철 차체는 수천 개의 점 용접 접합으로 이루어진다. 여기에 양철판(금속 캔), 가전제품, 그리고 일반 판금 가공이 있다.