Clasice și Restaurare
Tablă subțire, fontă veche și capcana cu magneziu
AI generated Rugină, tablă subțire fără deformare, fontă veche și identificarea sigură a magneziului prin testul de pilire: la o mașină clasică fiecare material este un capitol separat. Iată prezentarea generală a ceea ce trebuie să urmărești.
La o mașină clasică întâlnești trei lumi deodată: tablă subțire de caroserie care se deformează imediat la , care crapă la aportul greșit și — perfid — piese ușoare din , pe care un amator abia le deosebește de aluminiu.
Tabla subțire este clasica. Cine sudează cu căldură maximă are după trei puncte o undă care nu mai poate fi îndreptată niciodată. Aici contează: puțină căldură, suduri scurte, lăsarea să se răcească mereu și urmărirea . Pentru aportul minim de căldură ai doi prieteni: — niciun procedeu nu aduce atât de puțină căldură în tablă — și cu curent mic. lucrează, tabla trebuie să stea liniștită.
Fonta veche este a doua disciplină. Fonta veche are un conținut ridicat de carbon și nu vrea la ceea ce vrei tu. Fără și fără aportul corect, ductil, crapă lângă cusătură. Acesta este momentul în care o daună la o mașină clasică devine mai mare în loc să devină mai mică.
Și apoi este magneziul. Se găsește în jante vechi, carcase de cutii de viteze și capace turnate — și arde. Trucul cu de la aluminiu nu funcționează aici, pentru că piesa poate lua foc sub flacără. De aceea: mai întâi identifică sigur, apoi decide.