Bodové odporové zváranie (RP)
bez — tisíce bodov za minúty, meradlo v automobilovom priemysle
AI generated Pri bodovom odporovom zváraní netečie , ale silný prúd priamo cez dva pritlačené plechy. Odporové teplo roztaví malé šošovkovité jadro. Metóda je bleskovo rýchla, nepotrebuje prídavný materiál a je štandardom každej karosérie.
(RP, DIN EN ISO 4063 číslo 21) je úplne iný princíp ako všetky oblúkové metódy: tu nie je. Dve medené elektródy stlačia plechy a veľmi vysoký prúd preteká zlomky sekundy priamo materiálom. Na dotykovej ploche plechov je elektrický odpor najväčší — práve tam vzniká teplo, ktoré roztaví malé šošovkovité jadro (zvarový bod).
Fyzika: prúd, čas a tlak
Teplo sa riadi jednoduchým vzorcom: teplo = prúd² × odpor × čas. Ak prúd strojnásobíš, dostaneš deväťkrát viac tepla — preto proces pekelne citlivo reaguje na veľkosť prúdu. Riadia sa štyri veličiny:
• Zvárací prúd: Určuje, aký horúci bod bude — čím hrubšie plechy, tým viac prúdu.
• Zvárací čas: Väčšinou zlomky sekundy. Proces je extrémne rýchly, ale čas musí presne sedieť: príliš krátky = studený bod, príliš dlhý = striekance a opotrebovanie elektród.
• Sila elektród: Elektródy stlačia plechy, kým jadro nestuhne. Príliš malý tlak = striekance, príliš veľký = plochý bod s malým závarom.
• Chladenie: Medené elektródy sú vnútri chladené vodou — inak by pri tisícoch bodov v rade samy zmäkli a prilepili sa na plech.
Šošovkovité jadro: prečo bod drží
Roztavené jadro má tvar šošovky a okolité studené plechy ho rýchlo zakalia. Na konci je malá, pevná zváracia šošovka — okolie zostáva studené, preto je deformácia minimálna a maličká.
Výhody:
• Extrémne rýchle: Bod za milisekundy — tisíce bodov na karosériu za minúty.
• Žiadny prídavný materiál, žiadny : Iba prúd a tlak — lacné a čisté.
• Perfektne automatizovateľné: Zváracie roboty kladú body presne a s opakovateľnosťou.
• Malá deformácia: Teplo zostáva lokálne obmedzené na bod.
Limity: Treba preložené plechy (nie tupý spoj), hrúbky plechov sú obmedzené a jednotlivý bod nie je plynotesný. Princíp rozširujú dva varianty:
• Valcové zváranie: Namiesto pevných elektród sa po plechu valia medené kotúče a vytvárajú súvislý, plynotesný zvar — pre nádrže a kontajnery.
• Výstupkové zváranie: Na jednej strane je vopred vytlačený malý výstupok. Celý prúd preteká týmto drobným miestom — umožní viac bodov naraz alebo veľmi presné jednotlivé body.
Doménou je jasne automobilový priemysel: každá oceľová karoséria pozostáva z tisícov bodových zvarov. K tomu biely plech (plechové obaly), domáce spotrebiče a spracovanie plechu všeobecne.