Zinok & zliatiny zinku
, žiarové zinkovanie a nebezpečenstvo zinkovej horúčky
AI generated Zinok je známy hlavne ako ochrana proti korózii – ako žiarové zinkovanie na oceli. Okrem toho existuje zinková tlaková liatina na kovania a drobné diely. Pri pozinkovaných dielov je potrebná opatrnosť: vyparujúci sa zinok spôsobuje zinkovú horúčku a zanecháva póry.
Zinok ťa v každodennom zváračskom živote takmer nikdy nestretne ako konštrukčný diel, ale o to častejšie ako povlak. chráni oceľ pred hrdzou – zinok sa pri tom obetuje sám, koroduje namiesto ocele (katodická ochrana). Okrem toho existuje zinková tlaková liatina (zliatiny Zamak) na kľučky dverí, ozdobné lišty a malé odliatky.
Skutočná téma pre teba je pozinkovanej ocele. Teplota varu zinku je 907 °C – hlboko pod zváracou teplotou. Keď zasiahne vrstvu zinku, zinok okamžite vyparí. To má dva nepríjemné dôsledky. Po prvé: stúpajúca para zinku robí diery do tekutého zvarového kúpeľa a zanecháva a rozstrek. Po druhé, a to je oveľa dôležitejšie pre tvoje zdravie: ak vdýchneš biely dym oxidu zinočnatého, dostaneš zinkovú horúčku – príznaky podobné chrípke so zimnicou, horúčkou, kašľom a nevoľnosťou, ktoré sa objavia o hodiny neskôr a trvajú jeden až dva dni. Je zriedka trvalo nebezpečná, ale spoľahlivo ťa zloží.
Preto zlaté pravidlo pri pozinkovanej ocele: Predtým odstráň vrstvu zinku v mieste zvaru. Prebrús alebo vypáľ – ale pri vypaľovaní ešte viac odsávaj, pretože práve pri tom vzniká jedovatý dym. Alternatívne zváraj s pokojným vedením oblúka a silným odsávaním priamo na horáku.
Zinková tlaková liatina sa sama takmer nezvára, ale zvyčajne sa – nízka teplota topenia zinku (419 °C) robí spájkovanie prvou voľbou. Aj pri spájkovaní platí: tavivo a odsávanie, pretože dym zinku je všade ten istý problém.
Moderná alternatíva: MIG spájkovanie
Pri pozinkovanom karosériovom plechu sa presadila elegantnejšia metóda: MIG spájkovanie s drôtom z medi a kremíka (CuSi3). horí tak chladno, že zinok nevyparuje – drôt sa taví, zinok zostáva ako ochranná vrstva a dostaneš čistý spoj chránený proti korózii bez rizika zinkovej horúčky. Háčik: je to spájkovaný spoj, nie zvar – vydrží menšie ťahové zaťaženie ako skutočný zvar. Pre nosné spoje teda zostáva len: zinok predtým odstrániť, odsávať, zvárať a zvar následne opäť ochrániť zinkovým sprejom.