Torno in mešalno torno varjenje
v trdnem stanju — trenje namesto taline za aluminij, baterije in mešane spoje
AI generated Pri tornem in mešalnem tornem varjenju spoj nastane brez taljenja: toplota trenja zmehča material do testastega stanja, pritisk pa ga zvari v trdnem stanju. Rezultat so zvari brez por in razpok — tudi pri materialih, ki jih klasično skoraj ne moreš variti.
in (DIN EN ISO 4063 številki 42 in 43) rušita osnovno predpostavko : Tu se nič ne stali. Spoj nastane v trdnem stanju — material se samo zmehča do testastega stanja in se pod pritiskom zvari.
Kako trenje postane toplota
Trenje ustvarja toploto — to ve vsak, ki si je kdaj drgnil roke. Pri se točno to uporablja v industriji: dve površini se tako močno drgneta druga ob drugo, da površina postane testasta. Fin obrus odnaša nečistoče in , nato se gibanje ustavi in pritisk stisne zmehčani površini skupaj. Rezultat je spoj brez por, zelo trden — popolnoma brez taline.
Dve različici:
: En obdelovanec se vrti in se z veliko silo pritisne ob drugega. Trenje na stični površini ustvari toliko toplote, da material postane testast; nato se vrtenje ustavi in pritisk zvari oba dela. Idealno za rotacijsko simetrične dele — gredi, osi, ventile, rotorje turbopolnilnikov.
(Friction Stir Welding, FSW): Vrtljivo orodje s čepom („pin") se vodi vzdolž spoja. Čep se potopi v material, ga zaradi trenja zmehča in ga za seboj „premeša" skupaj. Tako nastane neprekinjen zvar v pločevinah in profilih.
Prednosti so edinstvene:
• Brez taline, brez napak pri strjevanju: Brez por, brez vročih razpok, brez brizganja — klasične težave talilnega varjenja odpadejo.
• Fina mikrostruktura: Zaradi mehanskega gnetenja nastane drobnozrnata, trdna mikrostruktura.
• Težko varivi materiali: Aluminijeve zlitine, ki jih z skoraj ne moreš zvariti brez razpok, se z FSW odlično spajajo — celo mešani spoji različnih zlitin.
• Malo toplote, komaj kaj popačenja: Temperatura ostane pod tališčem, vnos toplote je majhen.
Meje: Obdelovanci morajo biti trdno vpeti (velike vpenjalne sile), geometrije so omejene (ni kotnih zvarov, ni debelostenskih stikov), naprave pa so prilagojene obliki sestavnega dela.
Področje: aluminijevi profili v železniški in avtomobilski industriji, ohišja baterij, toplotni izmenjevalniki, osi in povsod, kjer so potrebni lahka gradnja in zvari brez por.