Titan in titanove zlitine
Čisti titan in Ti6Al4V: vrhunski rezultat le pod popolnim
AI generated Titan združuje majhno težo z ogromno trdnostjo in odpornostjo proti koroziji – material za letalstvo, medicinsko tehniko in kemične naprave. Pri je titan neizprosen: nad 400 °C reagira s kisikom in dušikom ter postane krhek. Čistoča in neprekinjena zaščita z sta vse.
je material, ko gre za trdnost pri minimalni teži – letalska industrija, turbine, vsadki, kemične posode. Je tako trden kot marsikatero jeklo, a le pol tako težek, in praktično ne rjavi. Cena: titan je drag in pri je popolnoma brezkompromisen.
Ločimo (Grade 1 do 4, vse trši in vse slabše preoblikovalen) od zlitin. Zvezda med njimi je Ti6Al4V (Grade 5), z aluminijem in , ki nosi večino letalskih aplikacij. Poleg tega obstajajo alfa, beta in alfa-beta zlitine, vsaka s svojim obnašanjem.
Najpomembnejša lastnost pri : titan je pri visoki temperaturi izjemno reaktiven. Od približno 400 °C na vso moč vpija kisik, dušik in vodik iz zraka. Rezultat je krhka, razpokana var – in to takoj vidiš po . Zlato rumena je še v redu, modra je vprašljiva, sivo-bela pomeni: var je za v smeti. Zato velja železno pravilo: mesto varjenja mora biti popolnoma pod ne samo na sprednji strani, ampak tudi v korenu, dokler se ne ohladi pod 400 °C. Če variš titan "odprto" kot jeklo, si izgubil.
V praksi to pomeni: z enosmernim tokom, elektroda na minusu, velik sklop plinske šobe ali bolje zvon za vlečni plin, zraven pa od zadaj. Delovno mesto mora biti čisto – ločen komplet ščetk za nerjavno jeklo samo za titan, rokavice, brez maščobe, brez prahu, brez brizgov iz sosednje kabine. Titan ne odpušča ničesar.
Poleg tega je tu : titan se malo razteza, ampak visoka trdnost pri majhnem prerezu pomeni tanke pločevine, tanke pločevine pa se rade popačijo. Temu se zoperstavi s heftnimi vari in vpenjali.