Цинк и легуре цинка
, вруће поцинковање и опасност од цинкове грознице
AI generated Цинк је пре свега познат као заштита од корозије – као вруће поцинковање на челику. Поред тога постоји цинк-ливење под притиском за окове и ситне делове. При поцинкованих делова треба бити опрезан: цинкова пара која испарава изазива цинкову грозницу и оставља поре.
Цинк ти у свакодневном заваривању скоро никад не долази као део, али зато много чешће као превлака. штити челик од рђе – цинк се при томе сам жртвује, кородира уместо челика (катодна заштита). Поред тога постоји и цинк-ливење под притиском (Замак легуре) за окове на вратима, украсне летвице и мале ливене делове.
Права тема за тебе је поцинкованог челика. Тачка кључања цинка је на 907 °C – далеко испод температуре заваривања. Ако удари у слој цинка, цинк тренутно испари. То има две непријатне последице. Прво: цинкова пара која се диже прави рупе у течном базену и оставља и прскање. Друго, и много важније за твоје здравље: ако удишеш бели дим цинк-оксида, добијеш цинкову грозницу – нападе дрхтавице сличне грипи са температуром, кашљем и мучнином, који се појављују сатима касније и трају један до два дана. Ретко је трајно опасна, али те поуздано обори с ногу.
Зато златно правило при поцинкованог челика: Претходно уклони слој цинка на месту шава. Брушење или спаљивање – али при спаљивању обавезно усисавај, јер управо тада настаје отровни дим. Алтернативно, заваруј са мирним вођењем лука и јаким усисавањем директно на горионику.
Сам цинк-ливен под притиском се скоро не заварује, већ се углавном – ниска тачка топљења цинка (419 °C) чини лемљење првим избором. И код лемљења важи: топитељ и усисавање, јер је дим цинка свуда исти проблем.
Модерна алтернатива: MIG лемљење
Код поцинкованог лима за каросерију се усталила елегантнија метода: MIG лемљење са бакарно-силицијумском жицом (CuSi3). гори тако хладно да цинк не испарава — жица се топи, цинк остаје као заштитни слој, и добијеш чисту, антикорозивно заштићену везу без ризика од цинкове грознице. Квака: то је лемљена веза, не заварени шав — држи мању затезну силу од правог заваривања. За носеће везе остаје само: претходно уклонити цинк, усисавати, заварити, и шав потом поново заштитити цинк-спрејом.