Motståndspunktsvetsning (RP)
utan — tusentals punkter på minuter, riktmärket inom bilindustrin
AI generated Vid motståndspunktsvetsning flyter ingen , utan en stark ström direkt genom två sammanpressade plåtar. Motståndsvärmen smälter en liten linskärna. Metoden är blixtsnabb, kräver ingen tillsats och är standard för varje kaross.
Das (RP, DIN EN ISO 4063 nummer 21) är en helt annan princip än alla bågsvetsmetoder: Här finns ingen . Två kopparelektroder pressar ihop plåtarna, och en mycket hög ström flyter under bråkdelar av sekunder direkt genom materialet. Vid plåtarnas kontaktyta är det elektriska motståndet störst — precis där uppstår värmen som smälter en liten linsformad kärna (svetspunkten).
Fysiken: ström, tid och tryck
Värmen följer en enkel formel: värme = ström² × motstånd × tid. Tredubblar du strömmen blir värmen nio gånger så stor — därför reagerar processen extremt känsligt på strömstyrkan. Du styr fyra storheter:
• Svetsström: Den avgör hur het punkten blir — ju tjockare plåt, desto mer ström.
• Svets tid: Oftast bråkdelar av sekunder. Processen är extremt snabb, men tiden måste stämma exakt: för kort = kall punkt, för lång = stänk och elektrodslitage.
• Elektrodkraft: Elektroderna pressar ihop plåtarna tills kärnan har stelnat. För lite tryck = stänk, för mycket = platt punkt med för lite inträngning.
• Kylning: Kopparelektroderna är vattenkylda invändigt — annars skulle de mjukna och fastna i plåten efter tusentals punkter i rad.
Linskärnan: Varför punkten håller
Den smälta kärnan är linsformad och kyls snabbt av den omgivande kalla plåten. Resultatet är en liten, fast svetslins — omgivningen förblir kall, därför är deformationen minimal och minimal.
Fördelarna:
• Extremt snabb: En punkt på millisekunder — tusentals punkter per kaross på minuter.
• Ingen tillsats, ingen : Bara ström och tryck — billigt och rent.
• Perfekt automatiserbar: Svetsrobotar sätter punkterna precist och repeterbart.
• Liten deformation: Värmen förblir lokalt begränsad till punkten.
Begränsningarna: Det krävs överlappande plåtar (ingen stumfog), plåttjocklekarna är begränsade, och den enskilda punkten är inte gastät. Två varianter utökar principen:
• Rullsömssvetsning: I stället för fasta elektroder rullar kopparskivor över plåten och skapar en kontinuerlig, gastät söm — för tankar och behållare.
• Pricksvetsning (buckelsvetsning): På ena sidan är en liten buckla förformad. Hela strömmen flyter genom denna lilla punkt — flera punkter samtidigt eller mycket precisa enstaka punkter blir möjliga.
Domänen är tydligt bilindustrin: Varje stålkaross består av tusentals punktsvetsförband. Dessutom tunnplåt (plåtförpackningar), hushållsapparater och plåtbearbetning i allmänhet.