Magnesium & magnesiumlegeringar

Magnesium är lättviktsmästaren: med 1,7 g/cm³ väger den bara två tredjedelar av aluminium och en fjärdedel av stål. Du hittar den i växellådshus, rattar, laptopskal och flygplansdelar – överallt där varje gram räknas. De vanliga legeringarna heter AZ31 (smideslegering) och AZ91 (gjutlegering), A:et står för aluminium, Z:et för zink.

Men magnesium har en egenskap som överskuggar allt vid : Det brinner. Magnesiumpulver och -spån antänds vid några hundra grader, och flytande magnesium kan fatta eld vid . Branden är extremt het och går inte att släcka med vatten – vatten sönderdelas vid brinnande magnesium och levererar till och med mer syre. Släckning sker endast med torrpulver (D-pulver) eller torr sand. Därför gäller vid magnesumsvetsning: arbetsplatsen fri från spån och damm, brandsläckare inom räckhåll, aldrig i kontakt med vatten.

Tekniskt uppför sig magnesium liknande aluminium, men känsligare.

Filtestet: Är det verkligen magnesium?

Magnesium och aluminium ser förvillande lika ut – båda silverfärgade, båda lätta. Innan du sätter brännaren på en okänd detalj, gör filtestet: Skrapa av några spån med en fil och håll en låga mot dem. Magnesiumspån antänds omedelbart och brinner med skarpt vitt sken, aluminiumspån gör inte det. När du vet att det är magnesium gäller brandskyddsreglerna kompromisslöst – inget vatten, bara D-pulver eller torr sand. måste avlägsnas noggrant före , annars får du inneslutningar och i svetsfogen. vid - hjälper också här att bryta upp oxidhuden. Svetsning sker med växelström-TIG och argon-, vid tjocka delar även MIG. benägenheten är uttalad hos vissa gjutlegeringar – rätt och rena fogar håller den i schack.

Som med aluminium gäller: Magnesium expanderar kraftigt och tenderar att . Tunna plåtar: tråckla, spänn och svetsa med liten värmetillförsel.