ก๊าซและการเก็บถัง

ก๊าซเชื่อมบรรจุอยู่ในถังแก๊สอัดที่ความดัน 150–200 bar — นั่นคือพลังงานที่อัดแน่น และก๊าซสามชนิดที่เกิดขึ้นในการเชื่อม↗นั้นมีอันตรายสามแบบที่แตกต่างกันมาก ซึ่งห้ามสับสนเด็ดขาด

อะเซทิลีน — ระเบิดรุนแรงสูง อะเซทิลีนเป็นก๊าซเชื้อเพลิงของการเชื่อมหลอมด้วยก๊าซ↗และเป็นก๊าซที่จุกจิกที่สุดในโรงงานทั้งหมด มันละลายอยู่ในมวลพรุนภายในถัง และด้วยเหตุนี้เองจึงต้องยึดกฎเหล็ก: ห้ามใช้ถังอะเซทิลีนในแนวนอนเด็ดขาด ถ้าวางนอน ตัวทำละลายอาจไหลเข้าไปในวาล์วและท่อ แล้วก่อให้เกิดการสลายตัวที่เป็นอันตรายตรงนั้น นอกจากนี้ยังมี อุปกรณ์กันไฟย้อนกลับ ซึ่งป้องกันไม่ให้เปลวไฟจากหัวเชื่อมย้อนกลับเข้าไปในสายและถัง — ถ้าไม่มีมัน งานเชื่อมแก๊สทุกครั้งก็คือการเล่นรูเล็ตต์

ออกซิเจน — ช่วยให้ไฟติด ออกซิเจนเองไม่ติดไฟ แต่ทำให้ทุกอย่างอื่นติดไฟแบบระเบิดได้ กฎที่สำคัญที่สุด: ห้ามให้น้ำมันหรือจาระบีสัมผัสวาล์วและอุปกรณ์ออกซิเจนเด็ดขาด ฟิล์มจาระบีตรงจุดผิดที่สามารถลุกติดไฟเองได้ในออกซิเจนบริสุทธิ์ ถังและสายออกซิเจนต้องแยกออกจากทุกอย่างที่ติดไฟได้อย่างเด็ดขาด

ก๊าซป้องกัน↗ (อาร์กอน, CO₂, ก๊าซผสม) — ทำให้ขาดอากาศหายใจ พวกมันไม่เป็นพิษ แต่หนักกว่าอากาศและไปแทนที่ออกซิเจน ในห้องแคบที่ระบายอากาศไม่ดี ก๊าซที่รั่วจะสะสมอยู่ที่พื้น — ใครทำงานตรงนั้นมักไม่รู้ตัวว่าขาดออกซิเจนและสลบไปเลย โดยเฉพาะอาร์กอนนั้นร้ายกาจเพราะไม่มีกลิ่นและมองไม่เห็น

สำหรับถังทุกใบใช้กฎพื้นฐานเดียวกัน:

• การเก็บ: ตั้งตรง กันล้มได้ เก็บในที่เย็นและมีการระบายอากาศ ก๊าซเชื้อเพลิงและออกซิเจนต้องแยกเก็บ

• การขนย้าย: ต้องมีฝาครอบวาล์ว ห้ามวางเปล่าในรถโดยไม่ยึด ต้องกันไม่ให้ล้มคว่ำ

• การต่อใช้งาน: ใช้ตัวลดความดันให้ตรงกับก๊าซ ห้ามใช้ปะเก็นแบบชั่วคราว หลังใช้งานให้ปิดวาล์ว

ถังแก๊สอัดเป็นอุปกรณ์ทางความดัน — การใช้งานถูกกำหนดไว้ในข้อกำหนดความปลอดภัยในการทำงานและกฎที่เกี่ยวข้อง ความเคารพต่อถังไม่ใช่ความวิตกจริต แต่เป็นเรื่องที่ต้องใช้เพื่อความอยู่รอด