อะลูมิเนียมและโลหะผสมอะลูมิเนียม

อะลูมิเนียมมีน้ำหนักเพียงหนึ่งในสามของเหล็ก – นั่นแหละที่ทำให้มันเป็นวัสดุสำหรับทุกอย่างที่ต้องเบาแต่ยังแข็งแรง: ตัวถังยานยนต์ การบิน บันได ถังบรรจุ เปลือกอาคาร แต่การเชื่อมอะลูมิเนียมมีกฎของตัวเอง ใครจับมันเหมือนเหล็กรับรองว่าล้มเหลวแน่

อุปสรรคแรกซ่อนอยู่บนผิวอย่างมองไม่เห็น: อะลูมิเนียมทำปฏิกิริยากับอากาศกลายเป็นอะลูมิเนียมออกไซด์ทันที – เป็นฟิล์มคล้ายเซรามิกที่หลอมละลายที่ประมาณ 2050 °C เท่านั้น ในขณะที่อะลูมิเนียมข้างใต้กลายเป็นของเหลวที่ 660 °C แล้ว ถ้าปล่อยให้ฟิล์มออกไซด์ติดอยู่ตอน จะได้สิ่งเจือปนแข็ง ๆ ในแนวเชื่อม ดังนั้นต้องจำไว้: ขัดผิวให้ทั่วด้วยแปรงสแตนเลสสำหรับอะลูมิเนียมก่อน หรือกัดผิว ในการ ตัวช่วยคุณได้: ครึ่งคลื่นบวกของกระแสสลับระเบิดออกไปเลย

ต่อมาเรื่องโลหะผสม เขาแบ่งเป็นที่ผ่านการรีด ดึง หรือตีขึ้นรูป กับสำหรับงานหล่อขึ้นรูป กลุ่มหลัก ๆ ของโลหะผสมขึ้นรูป: AlMg (5xxx) เป็นตัวอเนกประสงค์ที่มีดีที่สุด, AlMgSi (6xxx) เป็นวัสดุโครงสร้างคลาสสิก, AlCu (2xxx) และ AlZnMgCu (7xxx) เป็นโลหะผสมการบินความแข็งแรงสูง สิ่งที่ตัดสินคือโลหะผสมนั้นชุบแข็งแบบเพิ่มความแข็งได้หรือไม่ โลหะผสม 6xxx และ 7xxx จะแข็งขึ้นด้วย – ตอน ความแข็งนี้จะสูญเสียไปบางส่วนใน วัสดุจะอ่อนลงตรงนั้น สภาพอธิบายสภาวะที่ผ่านการบ่มเทียมและชุบแข็งเต็มที่พอดี

ตอน มีข้อผิดพลาดคลาสสิกสามอย่างซุ่มอยู่ อย่างแรกคือ: อะลูมิเนียมหดตัวแรงตอนแข็งตัว และโลหะผสมบางตัว – โดยเฉพาะ 6xxx และ 7xxx – มีแนวโน้มตรงกลางแนวเชื่อม วิธีแก้คือใช้ที่มีซิลิคอนสูงให้ถูกต้อง อย่างที่สองคือ: อะลูมิเนียมเหลวดูดซับไฮโดรเจน ตอนแข็งตัวจะเกิด สาเหตุเกือบทุกครั้งคือความชื้นหรือผิวที่สกปรกและเป็นออกไซด์ อย่างที่สามคือ: อะลูมิเนียมขยายตัวมากกว่าเหล็กสองเท่า ชิ้นงานแล้วบิดตัวชัดเจน นอกจากนี้ยังมีการนำความร้อนสูง – คุณต้องใช้พลังงานมากเพื่อให้จุดเชื่อมร้อนถึงอุณหภูมิ

การเชื่อมอะลูมิเนียมเกือบทั้งหมดใช้ (กระแสสลับ) สำหรับแผ่นบาง และ MIG สำหรับหน้าตัดหนากว่า ใช้ Ar บริสุทธิ์หรือส่วนผสม Ar-He ในการเชื่อม MIG ควรใช้สายสั้นที่สุดเท่าที่ทำได้เพราะลวดป้อนนิ่ม และใช้ที่โลหะผสมตรงกัน