การป้องกันการกัดกร่อน

การป้องกัน คุณมีอาวุธมากกว่าการ "ใช้สแตนเลส" มาตรการป้องกันมีตั้งแต่การเลือกวัสดุไปจนถึงการออกแบบ — และ มีบทบาทในทุกวิธี

1. การเลือกวัสดุ. การป้องกันที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการเลือกวัสดุที่ทนต่อสภาพแวดล้อมตั้งแต่แรก: เหล็กโครงสร้างสำหรับภายในที่แห้ง เหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือสแตนเลสสำหรับภายนอก เกรดที่มี สำหรับบริเวณที่มีคลอไรด์ คุณเลือกได้จากค่า PREN (ดูบทความ & PREN)

2. การชุบสังกะสี. ในการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน เหล็กจะถูกจุ่มลงในสังกะสีเหลว สังกะสีเป็นโลหะที่ว่องไวต่อการกัดกร่อนมากกว่าเหล็กและจะเสียสละตัวเองก่อน — ดังนั้นมันไม่เพียงป้องกันในฐานะชั้นกั้น แต่ยังป้องกันแบบ แคโทดิก: แม้ชั้นเคลือบจะถูกขีดข่วน สังกะสีจะผุกร่อนก่อน ไม่ใช่เหล็ก นี่คือเหตุผลที่ชิ้นส่วนชุบสังกะสีมีปัญหาเวล: จะเผาสังกะสี เกิดไอสังกะสีที่เป็นพิษ และแนวเชื่อมที่เหลือจะไม่ได้รับการป้องกัน หลัง ต้องชุบสังกะสีใหม่หรือป้องกันแนวเชื่อมด้วยวิธีอื่น

3. การเคลือบผิว. สีและสีฝุ่นทำหน้าที่เป็นชั้นกั้นล้วนๆ จุดอ่อนคือรอยขีดข่วนทุกจุด — ข้างหลังมันจะผุกร่อนต่อไปโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง สิ่งที่ตัดสินความทนทานคือ การเตรียมแนวเชื่อม: แนวเชื่อมที่สะอาด เรียบ ไม่มีรูพรุน จะรับการเคลือบได้ดีกว่าแนวเชื่อมที่มีสแลกและสะเก็ด

4. การป้องกันแบบแคโทดิก. สำหรับท่อที่ฝังดินและตัวเรือ ชิ้นส่วนจะถูกต่อเข้ากับ "โลหะเสียสละ" ที่ว่องไวต่อการกัดกร่อนกว่า (แอโนดแมกนีเซียม สังกะสี หรืออะลูมิเนียม) โลหะเสียสละจะกัดกร่อนแทน

5. การป้องกันการกัดกร่อนเชิงโครงสร้าง. นี่คือมาตรการที่ถูกที่สุดและถูกลืมบ่อยที่สุด — และมันเริ่มต้นที่:

• ไม่มีช่องว่าง: การซ้อนทับและแนวเชื่อมที่ไม่เชื่อมทะลุจะสร้างกับดัก เชื่อมทะลุดีกว่าซ้อนทับ

• ไม่มีการกัดกร่อนจากสัมผัส: อย่าขันโลหะที่มีศักย์ต่างกันโดยตรง (สลักเหล็กในอะลูมิเนียม) ป้องกัน ด้วยการแยกหรือใช้วัสดุคู่ที่เหมาะสม

• ให้น้ำระบายได้: ไม่มีแอ่งที่น้ำขัง ไม่มีขอบที่ความชื้นเกาะ

• ขจัดสีจากความร้อน: หลังสแตนเลส ให้กัด/ขัดสีจากความร้อนและ ไม่งั้นแนวเชื่อมจะผุกร่อนแม้เป็นสแตนเลส

กลยุทธ์ที่ดีที่สุดคือการผสมผสานเสมอ: วัสดุที่เหมาะสม + แนวเชื่อมที่สะอาด + การออกแบบที่รอบคอบ มาตรการเดียวเดียวมักไม่พอ