เหล็กหล่อ
ชิ้นส่วนเหล็กหล่อ: โครงสร้างเฉพาะ พฤติกรรมการเชื่อมเฉพาะ
AI generated เหล็กหล่อคือเหล็กที่เทลงในแม่พิมพ์แทนการรีด — มีโครงสร้างการหล่อแบบเนื้อหยาบ, โพรงหดตัว และ สามารถเชื่อมได้ดี แต่โครงสร้างการหล่อต้องการและความระมัดระวัง ตัวอย่างทั่วไปคือเรือนเครื่อง, ข้อต่อ และชิ้นส่วนเกียร์
เหล็กหล่อ (steel cast) คือวัสดุที่อยู่ระหว่างเหล็กแผ่นรีดกับเหล็กหล่อแบบทั่วไป: มีส่วนผสมเหมือนเหล็ก แต่ถูกหล่อลงในแม่พิมพ์เหมือนเหล็กหล่อ ชื่อเรียกเริ่มต้นด้วย GS (เหล็กหล่อ) หรือ G (หล่อ) เช่น GP240GH หรือ G20Mn5 คุณจะพบได้ในเรือนเครื่องจักร ข้อต่อตู้เกียร์ ตัววาล์ว และชิ้นส่วนเรือ – ทุกที่ที่ต้องหล่อเป็นรูปทรงซึ่งไม่สามารถสร้างจากแผ่นเหล็กได้
ความแตกต่างจากเหล็กแผ่นรีดอยู่ที่โครงสร้างจุลภาค ระหว่างการหล่อ เหล็กจะแข็งตัวช้าและมีเกรนหยาบ มีการเติบโตแบบเดนไดรต์ ต่างจากการรีดที่โครงสร้างไม่ถูกตีให้ละเอียดด้วยการขึ้นรูป ดังนั้นเหล็กหล่อจึงมีเกรนหยาบกว่าและเหนียวน้อยกว่าเหล็กแผ่นรีดที่เทียบกันได้เล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องจากการหล่อโดยทั่วไป: โพรงหดตัว (lunker) และสิ่งเจือปนที่สามารถแตกออกและทำให้แนวเชื่อมสกปรกเมื่อ
เมื่อ เหล็กหล่อมีพฤติกรรมโดยพื้นฐานคล้ายกับเหล็กแผ่นรีดที่เทียบกันได้ – สามารถเชื่อมได้ดีกว่าหล่ออย่างชัดเจน เพราะมีปริมาณคาร์บอนต่ำ แต่โครงสร้างหล่อหยาบและข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นต้องการความระมัดระวัง การ ระหว่างการหล่อทิ้ง ไว้ และความเสี่ยงต่อ เป็นเรื่องจริงสำหรับโลหะผสมหล่อบางชนิด
กฎปฏิบัติ: ก่อน ตรวจสอบและเตรียมรอยต่อสำหรับโพรงและรอยแตก โดยปกติให้ เหล็กหล่อ (โดยเฉพาะกับหน้าตัดที่หนาขึ้นและปริมาณคาร์บอนสูงขึ้น) และควบคุม หลัง สำหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่ถูกจับยึด การ ช่วยลดความเค้นจากงานหล่อและการเชื่อม