การอบชุบด้วยความร้อนหลังการเชื่อม
, , การอบไล่ไฮโดรเจน — ทำไมแนวเชื่อมต้องอบหลังเชื่อม
AI generated หลัง งานมักยังไม่จบ ลดความเค้นตกค้าง ทำให้ ที่แข็งเปราะคลายลง การอบไล่ไฮโดรเจนไล่ไฮโดรเจนตัวการเกิดรอยแตกออก การอบหลังเชื่อมเหล่านี้ตัดสินว่าแนวเชื่อมจะรับได้หรือไม่ — โดยเฉพาะกับชิ้นส่วนหนา ความแข็งสูง หรือที่สำคัญต่อความปลอดภัย
แนวเชื่อมถูกดึงแล้ว ตะกรันถูกกำจัดออก — แต่ชิ้นงานก็ยังไม่เสร็จดี กับวัสดุหลายชนิด ตอนนี้จะตามมาด้วยการอบชุบด้วยความร้อนที่ทำให้การเชื่อมติดกันจริง สามเป้าหมายมีดังนี้:
1. ลดความเค้นตกค้าง — เมื่อเย็นตัวลง แนวเชื่อมจะหดและดึงที่ ที่เย็นอยู่ เกิด ซึ่งในกรณีเลวร้ายอาจถึง ของวัสดุ (550–650 °C) ทำให้ความเค้นเหล่านี้คลายตัวลงอย่างควบคุมได้
2. ทำให้ ที่แข็งตัวเปราะคลายความแข็งลง — ใน อาจเกิด ขึ้นระหว่าง — แข็งและเปราะ การ ที่ 600–700 °C จะเปลี่ยนโครงสร้างเป็นเนื้อเหนียวขึ้นและลด ลงสู่ค่าที่อนุญาต
3. ไล่ไฮโดรเจนออก — การอบไล่ไฮโดรเจน ตัวการที่ทำให้เกิดรอยแตกอันตรายที่สุดคือ จากลวดเชื่อมชื้น หรือจากชิ้นงานเอง มันเคลื่อนไปที่แนวเชื่อมและทำให้เกิด แบบล่าช้า — บางครั้งหลายชั่วโมงหลัง การอบอุ่นทันที (การอบไล่ไฮโดรเจน, 200–300 °C, หลายชั่วโมง) จะไล่ไฮโดรเจนออกก่อนที่จะก่อความเสียหาย
เมื่อไหร่ต้องทำการอบหลังเชื่อมแบบไหน? ขึ้นอยู่กับสี่ปัจจัย:
• วัสดุ: เหล็กความแข็งสูง เหล็กคาร์บอนสูง และเหล็กอบชุบ มักต้องการการอบหลังเชื่อมเสมอ เหล็กโครงสร้างไม่ผสมที่มี CEV ต่ำมักไม่ต้อง
• ความหนา: แผ่นหนาสร้างความเค้นตกค้างมากกว่าและเย็นตัวเร็วกว่า → เกิด และไฮโดรเจนมากขึ้น
• ภาระ: ชิ้นส่วนรับน้ำหนัก รับแรงดัน และรับแรงสั่น จะถูกอบหลังเชื่อม เพราะความเค้นและความเปราะเป็นจุดวิกฤต
• มาตรฐาน/ข้อกำหนด: สำหรับภาชนะรับแรงดันและโครงสร้างเหล็ก การอบหลังเชื่อมมักเป็นข้อบังคับและระบุไว้ใน WPS
ลำดับสำคัญ: การอบไล่ไฮโดรเจนทันทีหลัง (ก่อนที่ไฮโดรเจนจะก่อความเสียหาย), / หลังจากนั้น และระวัง : เหล็กบางชนิดเปราะที่ 250–450 °C — ต้องข้ามช่วงนี้ตอน