Kẽm & hợp kim kẽm — Khoa học vật liệu

Kẽm hầu như bạn chẳng bao giờ gặp trong công việc hàn hàng ngày dưới dạng chi tiết, mà ngược lại gặp rất nhiều dưới dạng lớp phủ. bảo vệ thép khỏi gỉ – kẽm tự hy sinh, nó bị ăn mòn thay cho thép (bảo vệ catốt). Ngoài ra còn có kẽm đúc áp lực (hợp kim Zamak) cho tay nắm cửa, thanh trang trí và các chi tiết đúc nhỏ.

Chủ đề chính với bạn là thép mạ kẽm. Điểm sôi của kẽm là 907 °C – thấp hơn nhiều so với nhiệt độ hàn. Khi chạm vào lớp kẽm, kẽm bốc hơi tức thì. Điều này gây hai hậu quả khó chịu. Thứ nhất: hơi kẽm bốc lên khoét lỗ vào vũng hàn lỏng và để lại cùng tia bắn. Thứ hai, và quan trọng hơn nhiều cho sức khỏe của bạn: nếu bạn hít phải khói kẽm oxit trắng, bạn sẽ bị sốt kẽm – những cơn rét run như cúm kèm sốt, ho và buồn nôn, xuất hiện vài giờ sau đó và kéo dài một đến hai ngày. Hiếm khi nguy hiểm lâu dài, nhưng nó hạ gục bạn chắc chắn.

Vì vậy nguyên tắc vàng khi thép mạ kẽm: Loại bỏ lớp kẽm ở chỗ mối hàn trước. Mài hoặc đốt cháy – nhưng khi đốt cháy thì càng phải hút khói, vì chính lúc đó mới sinh ra khói độc. Cách khác là hàn với thao tác hồ quang êm và hút khói mạnh ngay tại mỏ hàn.

Bản thân kẽm đúc áp lực hầu như không được hàn, mà thường được – điểm nóng chảy thấp của kẽm (419 °C) khiến hàn mềm là lựa chọn hàng đầu. Khi hàn mềm cũng vậy: dùng thuốc hàn và hút khói, vì khói kẽm ở đâu cũng là vấn đề như nhau.

Giải pháp hiện đại: hàn mềm MIG

Với tôn thân xe mạ kẽm, một phương pháp thanh lịch hơn đã được áp dụng: hàn mềm MIG với dây đồng-silic (CuSi3). cháy nguội đến mức kẽm không bốc hơi — dây chảy, kẽm vẫn còn làm lớp bảo vệ, và bạn có được mối nối sạch, chống ăn mòn mà không có nguy cơ sốt kẽm. Nhược điểm: Đây là mối hàn mềm, không phải mối hàn nóng chảy — nó chịu lực kéo kém hơn mối hàn thật. Với các mối nối chịu lực thì chỉ còn cách: loại bỏ kẽm trước, hút khói, hàn, và sau đó phủ lại mối hàn bằng xịt kẽm.