Réseau de carbures de chrome
Précipitation continue de carbures de chrome le long des joints de grains austénitiques dans des conditions de refroidissement ou de recuit inappropriées. Cela prive le cristal mixte adjacent du chrome nécessaire à la protection contre la corrosion.
Si l'acier refroidit trop lentement après le soudage, le chrome peut réagir avec le carbone et former des carbures. Ceux-ci se forment alors aux joints de grains, et c'est exactement là que l'acier commence à rouiller, parce que le chrome y est lié et manque pour la protection contre la corrosion. La structure devient aussi plus grossière et plus fragile. Il faut donc veiller à ce que la soudure et la zone affectée par la chaleur refroidissent assez vite. Pour les aciers au chrome fortement alliés, cela signifie : travailler proprement, maintenir un faible apport de chaleur et ne pas trop préchauffer. Si vous ne pouvez pas laisser la soudure refroidir après le soudage, une gestion de la température entre passes aide souvent à traverser rapidement la zone critique.