Zabarwienia odpuszczania
Zabarwienia odpuszczania to kolorowe warstwy tlenków powstające na spoinie ze stali nierdzewnej pod wpływem ciepła i tlenu z powietrza — od słomkowego, przez niebieski, po szary. Wskazują one, jak mocno spoina jest utleniona: każde przebarwienie oznacza zużyty chrom, a tym samym gorszą odporność na korozję.
Gdy spawasz stal nierdzewną, spoina staje się rozżarzona do czerwoności — a gorąca powierzchnia natychmiast łączy się z tlenem z powietrza, tworząc cienką warstwę tlenków. Ta warstwa mieni się w zależności od grubości różnymi kolorami: najpierw słomkowożółty, potem brązowy, niebieski i w końcu szary. To nie jest defekt estetyczny, ale sygnał alarmowy. Tlenek wiąże bowiem dokładnie ten chrom, który w przeciwnym razie tworzyłby ochronną . Każde zabarwienie oznacza więc: tu chrom został zużyty, tu odporność korozyjna zniknęła. Zasada: im ciemniejszy kolor nalotu, tym gorsza ochrona spoiny. Dlatego naloty na stali nierdzewnej trzeba usuwać — mechanicznie lub chemicznie — a powierzchnię następnie .