System duplex
System duplex łączy metaliczną warstwę cynku z organiczną warstwą wierzchnią. Warstwa cynku chroni stal katodowo, a warstwa wierzchnia uszczelnia powierzchnię cynku. Dzięki temu ochrona antykorozyjna trwa znacznie dłużej niż suma obu pojedynczych warstw.
Fizykochemiczny mechanizm działania
Pierwsza warstwa to zazwyczaj cynkowanie ogniowe. Cynk sam się poświęca podczas korozji, bo jest elektrochemicznie mniej szlachetny niż stal. Druga warstwa to powłoka organiczna, na przykład proszkowa lub mokra. Ta warstwa wierzchnia blokuje dostęp wody i tlenu do powierzchni cynku. Dzięki temu warstwa cynku zużywa się bardzo powoli. Na rysach lub krawędziach odsłonięta jest goła stal. Tutaj cynk nadal działa katodowo i zapobiega podrdzewianiu powłoki lakierowej.
Znaczenie metalurgiczne i ryzyko podczas spawania
Jeśli spawasz element pokryty powłoką, cynk odparowuje w łuku. Opary cynku powodują pory i pęknięcia w spoinie. Organiczna warstwa wierzchnia spala się i uwalnia toksyczne gazy. Pozostałości węgla ze spalonej farby mogą utwardzić spoinę i sprzyjać pęknięciom. Dlatego przed spawaniem usuń obie warstwy w obszarze spoiny. Po spawaniu oczyść spoinę i w pełni przywróć system duplex.
Praktyka warsztatowa i instrukcje
Zeszlifuj cynk i farbę na co najmniej 50 mm po obu stronach złącza. Użyj odciągu i ochrony dróg oddechowych. Spawaj tylko na gołej stali. Po spawaniu usuń zgorzelinę ze spoiny. Najpierw nałóż podkład z pyłu cynkowego lub cynkowanie natryskowe termiczne. Następnie nałóż powłokę wierzchnią zgodnie z zaleceniami producenta. Grubość suchej warstwy powłoki wierzchniej wynosi zazwyczaj 80–120 µm, a cały system często ponad 120 µm.