Linia spływu
Linie widoczne makroskopowo na powierzchni przełomu zmęczeniowego, powstające w wyniku przerw w pracy lub zmian obciążenia. Wskazują na stopniowy postęp wzrostu pęknięcia.
Linie zatrzymania na przełomie to typowa cecha rozpoznawcza pęknięcia zmęczeniowego. Pęknięcie nie rośnie od razu, tylko skokowo przy każdej zmianie obciążenia. Jeśli część na chwilę staje, świeże miejsce pęknięcia lekko się utlenia albo poleruje przez tarcie, a przy następnej zmianie obciążenia powstaje widoczna linia. Kilka takich przerw daje potem typowy obraz prążków.
W konstrukcjach spawanych te pęknięcia zaczynają się prawie zawsze na karbach – na przejściu spoiny, w grani lub na wadach takich jak pory. Jak widzisz taki obraz, to wiesz: część była wielokrotnie obciążana, pęknięcie nie przyszło z dnia na dzień. Przyjrzyj się dokładnie spoinie, czy był tam ostry karb i czy spoina była obrabiana po spawaniu. Przy szlifowaniu przejść i usuwaniu odprysków możesz dużo zapobiec, bo każda ostra krawędź to potencjalny punkt startu takiego pęknięcia.