Uporovni varilni šiv

Torej, pri uporovnem varjenju s kolesi imaš dve kolesni elektrodi, ki vlečeta pločevino med seboj. Pri tem stiskata material skupaj in pošiljata tokovne impulze skozi spojno mesto. To ustvari toploto, ki točkovno zavari šiv – prekrivajoče se varilne točke nato dajo neprekinjen, tesni šiv.

Pazi, da ne greš s tokom previsoko, sicer se material pregreje in struktura postane groba in krhka. Če je tok prenizek, ne dobiš pravega prevara in šiv ne zdrži. Torej moraš razviti občutek, kako uskladiti tok, pritisk in hitrost podajanja – to pride z izkušnjami.